Volkswagen ID.4: Ladevorgangsanzeige

Abb. 1 Hinter der Batterieladeklappe: Ladevorgangsanzeige.

Eine LED-Leuchte an der Ladedose zeigt den Status des Ladevorgangs an → Abb. 1 (Pfeil).

LED-Anzeigen

Ein Aufkleber an der Ladedose informiert über die Anzeigen der LED-Leuchte → Abb. 2.

Abb. 2 Anzeigen der LED-Leuchte (Prinizipdarstellung).

1. Blitzen: Ladestecker wurde erkannt.
2. Weißes Blinken: Fahrzeug stellt die Verbindung mit der Ladeinfrastruktur her. Ladevorgang wird vorbereitet.

   Leuchten: Es ist keine Ladefunktion aktiv.

3. Grünes Pulsieren: Die Hochvoltbatterie wird geladen.
4. Grünes Leuchten: Ladevorgang erfolgreich abgeschlossen.

   Grünes Leuchten im Wechsel mit roter Anzeige: Es wird mit reduziertem Ladestrom geladen, um ein Liegenbleiben des Fahrzeugs zu verhindern. Ein Fehler liegt vor, z. B. Ladestecker nicht vollständig gesteckt.

5. Grünes Blitzen: Ein zeitversetzter Ladevorgang ist aktiviert und hat noch nicht begonnen.
6. Rotes Leuchten: Ladesystem ist defekt.

Wenn die Ladevorgangsanzeige dauerhaft eine Störung an der Stromversorgung oder am Ladesystem des Fahrzeugs anzeigt, wenden Sie sich an einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

Beleuchtung der Ladedose

Wenn eine der folgenden Bedingungen zutrifft, schaltet sich bei Dunkelheit die seitliche Beleuchtung der Ladedose ein:

• Fahrzeug wurde entriegelt.
• Ladestecker wurde aus der Ladedose entfernt.

Nach dem Ent- oder Verriegeln des Fahrzeugs verlischt die Beleuchtung nach einiger Zeit automatisch.

Problemlösungen

und Brandgefahr

Die Zentralwarnleuchte leuchtet rot und wird zusammen mit einer Textmeldung im Display des Kombi-Instruments angezeigt. Ein Warnton ertönt dauerhaft.

Die Temperatur der Hochvoltbatterie ist zu hoch → .

1. Nicht weiterfahren! Aussteigen und unverzüglich die Feuerwehr informieren.

Wenn die Meldung ausgeblendet wird, wird die Warnleuchte angezeigt.

GEFAHR

Wenn Brandgefahr an Zellen der Hochvoltbatterie besteht, können giftige Gase austreten oder Hochvoltkomponenten unter Strom stehen. Es besteht die Gefahr von schweren Verletzungen, Verbrennungen oder einem tödlichen Stromschlag.

• Stellen Sie das Fahrzeug verkehrssicher ab, sobald es möglich ist.
• Verlassen Sie das Fahrzeug und halten Sie sich in ausreichender Entfernung auf.
• Verständigen Sie unverzüglich die Feuerwehr.

Beachten Sie die Checkliste zum Verhalten bei einem Brand (→ Verhalten bei Unfall oder Brand).

Der dauerhafte Warnton kann nur von einem hierfür qualifizierten Fachbetrieb abgestellt werden. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

Fehler im Hochvoltsystem

Die Warnleuchte leuchtet rot. Es wird eine Textmeldung im Display des Kombi-Instruments angezeigt.

Es liegt eine Störung des Hochvoltsystems vor. Hochvoltkomponenten können beschädigt sein→ .

Ein Laden der Hochvoltbatterie ist nicht möglich.

GEFAHR

Bei einer Störung des Hochvoltsystems können Hochvoltkomponenten einschließlich der Hochvoltbatterie und der Hochvoltkabel beschädigt sein und unter Spannung stehen. Es besteht die Gefahr von schweren Verletzungen, Verbrennungen oder einem tödlichen Stromschlag.

• Berühren Sie nicht die Hochvoltkomponenten und Hochvoltkabel.

1. Nicht weiterfahren! Das Fahrzeug unter freiem Himmel abstellen, sobald es möglich und sicher ist.

2. Fahrbereitschaft beenden.

3. Sofort fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.

Hochvoltbatterie ist leer und Tiefentladung ist möglich

Die Kontrollleuchte leuchtet rot. Es wird eine Textmeldung im Display des Kombi-Instruments angezeigt.

Die Hochvoltbatterie kann bei einer längeren Standzeit durch Tiefentladung beschädigt werden.

1. Hochvoltbatterie sofort laden.

Hochvoltbatterie ist leer

Die Kontrollleuchte leuchtet gelb. Es wird eine Textmeldung im Display des Kombi-Instruments angezeigt.

1. Hochvoltbatterie sofort laden.

Ladezustand der Hochvoltbatterie niedrig

Die Kontrollleuchte leuchtet gelb. Es wird eine Textmeldung mit der verbleibenden Reichweite im Display des Kombi-Instruments angezeigt.

Der Reservebereich der Hochvoltbatterie wurde erreicht.

1. Hochvoltbatterie laden.

Hochvoltsystem ist gestört

Die Kontrollleuchte leuchtet gelb. Es wird eine Textmeldung im Display des Kombi-Instruments angezeigt.

Hochvoltkomponenten können gestört sein.

Eine Weiterfahrt ist möglich.

1. Hochvoltsystem von einem hierfür qualifizierten Fachbetrieb prüfen lassen. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

Fehler bei der Reichweitenberechnung

Die Kontrollleuchte leuchtet gelb. Es wird eine Textmeldung im Display des Kombi-Instruments angezeigt.

Es liegt eine Störung bei der Reichweitenberechnung vor.

1. Einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb aufsuchen. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

Notladen der Hochvoltbatterie

Die Kontrollleuchte leuchtet weiß. Es wird eine Textmeldung im Display des Kombi-Instruments angezeigt. Die Ladevorgangsanzeige an der Ladedose leuchtet abwechselnd grün und rot.

Es wird mit einem reduzierten Ladestrom geladen und es liegt ein Fehler vor, z. B. Ladestecker nicht richtig gesteckt oder Fehler an der Verbindung zur Ladestation.

1. Ladekabel erneut anschließen.

2. Wenn der Fehler weiterhin besteht, einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb aufsuchen. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

Ladevorgang nicht möglich oder abgebrochen

Die Ladevorgangsanzeige an der Ladedose leuchtet rot.

1. Ladekabel erneut anschließen.

Oder: Prüfen, ob der Ladestecker richtig gesteckt ist.

Oder: Prüfen, ob eine Störung an der Ladestation angezeigt wird.

2. Wenn die Störung nicht behoben werden kann, einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb aufsuchen. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

Ladestecker kann nicht entfernt werden

1. Beim AC-Laden mit Wechselstrom das Fahrzeug über die Zentralverriegelung entriegeln. Ladestecker sofort abziehen.

Oder: Um beim DC-Laden den Ladestecker vorzeitig zu entriegeln, im Bildschirm des Infotainment-Systems antippen.

2. Um ein Liegenbleiben des Fahrzeugs zu verhindern, gegebenenfalls den Ladestecker notentriegeln (→ Ladestecker).

Anschließend einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb aufsuchen. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

Schutzeinrichtung des Ladekabels für die Netzsteckdose schaltet sich ab

Bei gleichzeitiger Verwendung externer Elektrogeräte am Fahrzeug, z. B. Kühlbox, wird ein Fehler beim Selbsttest der Schutzeinrichtung erkannt.

1. Reihenfolge beachten. Zuerst das Ladekabel mit der externen Stromversorgung und anschließend mit der Ladedose verbinden.

Ladezeit verändert sich beim DC-Laden

Um die Hochvoltbatterie vor Überhitzung zu schützen, wird der Ladestrom bei mehreren aufeinander folgenden DC -Ladevorgängen automatisch reduziert, z. B. bei Dauerbetrieb des Fahrzeugs.