Volkswagen ID.4: Grenzen der Sensorik

• Grenzen der Radarsensoren
• Grenzen in bestimmten Fahrsituationen

Grenzen der Radarsensoren

In folgenden Situationen können Fahrerassistenzsysteme, die die Radarsensoren nutzen, unerwartet, verspätet oder nicht reagieren:

• Fahrten bei schlechten Witterungsbedingungen, z. B. starkem Regen, Schnee oder starker Gischt.
• Fahrten in Baustellen, Tunneln oder Mautstationen.
• Fahrten auf kurviger Straße, z. B. Bergstraßen.
• Vor Kuppen oder Senken.
• Fahrten im Gelände.
• Fahrten in Parkhäusern.
• Fahrten auf Straßen mit eingelassenen metallischen Objekten, z. B. Bahnschienen.
• Fahrten auf Straßen mit Rollsplitt.
• In komplexen Fahrsituationen, z. B. Verkehrsinseln.
• Nach Gewalteinwirkung auf Bauteile im Bereich der Radarsensoren, z. B. nach einem Auffahrunfall.
• Wenn die Radarsensoren verdeckt, verschmutzt, verstellt oder beschädigt sind.

Grenzen der Kamera hinter der Frontscheibe

In folgenden Situationen können Fahrerassistenzsysteme, die die Kamera hinter der Frontscheibe nutzen, unerwartet, verspätet oder nicht reagieren:

• Vor Kuppen oder Senken.
• Fahrten in Baustellen.
• Fahrten im Gelände.
• Fahrten bei schlechten Witterungsbedingungen, z. B. starkem Regen, Schnee, Nebel oder starker Gischt und schlechten Straßenverhältnissen.
• Bei tief stehender Sonne, Dunkelheit oder Blendung durch entgegenkommende Fahrzeuge.
• Wenn die Kamera aufgrund langer direkter Sonneneinstrahlung oder hoher Umgebungstemperaturen zeitweise nicht verfügbar ist.
• Wenn das Kamerasichtfeld verdeckt, verschmutzt oder beschädigt ist.
• Wenn die Kamera verstellt ist.

Verzögerte Reaktion

Wenn die Sensorik Umweltbedingungen ausgesetzt ist, die ihre Funktion beeinträchtigen, können die Fahrerassistenzsysteme dies erst verzögert erkennen. Daher können mögliche Funktionseinschränkungen bei Fahrtbeginn und während der Fahrt erst verzögert angezeigt werden.

Grenzen in bestimmten Fahrsituationen

Abb. 1 Kurvenfahrt.

Die Sensorik misst stets geradeaus. Daher können Fahrzeuge in engen Kurven versehentlich erkannt oder vorausfahrende Fahrzeuge nicht erkannt werden.

Abb. 2 Schmales Fahrzeug.

Fahrzeuge, die außerhalb des Sensorbereichs in geringer Entfernung zum eigenen Fahrzeug fahren, z. B. Motorräder, können nicht erkannt werden.

Abb. 3 Fahrspurwechsel.

Fahrzeuge, die unmittelbar vor dem eigenen Fahrzeug auf die eigene Fahrspur wechseln, können nicht erkannt werden. Dies gilt auch für Fahrzeuge, deren Auf- oder Anbauten über das Fahrzeug hinausragen.

Spezifische Systemgrenzen

Neben den Grenzen der Sensorik hat jedes Fahrerassistenzsystem zusätzliche, funktionsbedingte Systemgrenzen.

Beachten Sie diese ebenfalls:

• Geschwindigkeitsbegrenzer mit vorausschauender Regelung (→ Geschwindigkeitsbegrenzer mit vorausschauender Regelung).
• Eco-Assistenz (→ Eco-Assistenz).
• Automatische Distanzregelung (ACC) (→ Automatische Distanzregelung (ACC) ).
• Vorausschauende Geschwindigkeitsregelung (→ Vorausschauende Geschwindigkeitsregelung).
• Notbremsassistent (Front Assist) (→ Notbremsassistent (Front Assist) ).
• Spurhalteassistent (Lane Assist) (→ Spurhalteassistent (Lane Assist) ).
• Fahrassistent (Travel Assist) (→ Fahrassistent (Travel Assist) ).
• Emergency Assist (→ Emergency Assist).
• Spurwechselassistent (Side Assist) (→ Spurwechselassistent (Side Assist) ).

Einleitung zum Thema

Die Geschwindigkeitsregelanlage hilft, eine von Ihnen eingestellte Geschwindigkeit konstant zu halten.

Geschwindigkeitsbereich

Die Geschwindigkeitsregelanlage ist bei einer Vorwärtsfahrt ab etwa 20 km/h (etwa 15 mph) verfügbar.

Mit Geschwindigkeitsregelanlage fahren

Sie können die gespeicherte Geschwindigkeit jederzeit überschreiten, um z. B. zu überholen. Die Regelung wird für die Zeit des Beschleunigungsvorgangs unterbrochen und anschließend mit der gespeicherten Geschwindigkeit fortgesetzt.

Displayanzeigen

Wenn die Geschwindigkeitsregelanlage eingeschaltet ist, zeigt das Display des Kombi-Instruments die gespeicherte Geschwindigkeit und den Status der Geschwindigkeitsregelanlage an.

Je nach Fahrsituation und Ausführung des Kombi-Instruments leuchten folgende Kontrollleuchten:

Geschwindigkeitsregelanlage eingeschaltet, Regelung aktiv.

Wenn die Geschwindigkeitsregelanlage nicht regelt, werden die Kontrollleuchten klein oder grau dargestellt.

Wenn keine Geschwindigkeit gespeichert ist, zeigt das Display des Kombi-Instruments anstatt der Geschwindigkeit an.

Bergab fahren

Das Fahrzeug kann die gespeicherte Geschwindigkeit nicht in allen Fahrsituationen halten. Seien Sie jederzeit bereit, das Fahrzeug abzubremsen.

1. Bei längeren Bergabfahrten die Rekuperation des Elektroantriebs nutzen.

Dadurch entlasten Sie die Bremsen.

WARNUNG

Wenn es nicht möglich ist, sicher mit ausreichendem Abstand und konstanter Geschwindigkeit zu fahren, kann das Verwenden der Geschwindigkeitsregelanlage Unfälle und schwere Verletzungen bis hin zum Tod verursachen.

• Passen Sie Geschwindigkeit und Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen immer den Sicht-, Wetter-, Fahrbahnund Verkehrsverhältnissen an. Die Verantwortung für die Geschwindigkeit liegt immer beim Fahrer.
• Verwenden Sie die Geschwindigkeitsregelanlage niemals bei dichtem Verkehr, bei zu geringem Abstand, auf steilen, kurvenreichen, rutschigen Strecken, z. B. durch Schnee, Eis, Nässe oder Rollsplitt, und auf überfluteten Straßen.
• Verwenden Sie die Geschwindigkeitsregelanlage niemals im Gelände oder auf nicht befestigten Straßen.